mah... con le pilot power e precarico regolato a dovere, ai piolini ci si arriva senza strafare, e soprattutto con un discreto margine... Imho...
Anche chiudere la gomma, non è esattamente una missione impossibile, la mia vecchia moto aveva un 160 dietro, e li si che ho penato. Con questa alla prima rotatoria (non lo dico per vantarmi, sia chiaro, è una costatazione) mi son ritrovato con la spalla sinistra pulita.
Dipende probabilmente dallo stile di guida, io ad esempio sono uno che sta molto "sulla sella" soprattutto nello stretto.
Dopodichè ripeto, il mio giudizio è solo "spannometrico", avendo visto il cavalletto solo su moto altrui.
[ot]C'è da dire che le m3 hanno un profilo molto diverso dalle pilot power, ho avuto un paio di giorni la moto di cortesia del concessionario che montava le m3, e la differenza è notevole, le michelin sono molto più lineari nell'inserimento, le m3 richiedono un po' più di sforzo ma pagano con maggiore stabilità nel momento della piega massima.[/ot]
