[Flute]

tempo fa lessi su una rivista (pianeta bicilindrico o qualcosa del genere) che il taglio "automobilistico" del sistema di aspirazione del boxer BMW, quindi con un condotto lungo e stretto, era studiato in modo tale che, alle aperture repentine di gas, si crea una forte depressione nel condotto di aspirazione.

questa depressione causa una diminuzione temporanea della temperatura dell'aria (rilevata dal famoso sensore ingannato dalla "cientralina di udine ovvero FRK") alla quale la centralina ovvia arricchendo la miscela aria/benzina.

in questo modo fa o dovrebbe fare il lavoro che una volta faceva la vecchia "pompa di ripresa" dei carburatori, cioè arricchire la miscela per dare più spunto in accelerazione ed evitare che il motore si "sieda".

non sono un tecnico, quindi scusate la scarsa dimestichezza con i termini ma in soldoni il concetto è chiaro no?

quindi: siete sicuri che tagliare il "tubo" di aspirazione porti benefici e non danni?