Mi è venuto in mente che potrebbe anche essere l'asta di spinta interna all' albero del cambio che può essere un pò storta o priva di grasso, teoricamente è estraibile da dietro il forcellone senza smontare il cambio, (in realtà l'ho sempre sfilata dal davanti durante lo smontaggio del cambio), forse anche il cuscinetto reggispinta può rendere meno fluido l'azionamento, anche lui accessibile dall'esterno.
E se proprio vuoi spendere, perchè non puntare ad un attuatore elettrico da collegare direttamente alla leva-frizione sul cambio? elimineresti completamente la leva al manubrio premendo un bottoncino.
stò fantasticando Eh!!
(ma neanche tanto) Ciao