La mia prova personale (però non sono un collaudatore) mi ha portato ad un giudizio più vicino alla recensone di In moto piuttosto che quella di Motociclismo.
In particolare:
- ho già fatto 700 km con la mia (più un centinaio con la demo) e non ho MAI sbattuto lo stinco sul carter frizione;
- vero che la VFR ha una frizione ed un cambio (aggiungiamo anche il cardano) di prim'ordine, ma non è assolutamente vero (IMHO) che nel traffico sia più versatile della K, come fai a girare in città con una moto che in seconda a 4500 giri è già ad 85 km/h (per non parlare di maneggevolezza)?
- sono alto 180 cm ma di equilibrio precario sulla K neanche l'ombra. Vero invece che la VFR è una Honda, moto facile, guidabile (fuori città) e che ti perdona se fai qualche errore; la K va trattata con un pochino meno di confidenza, secondo me è difficile che ti perdoni l'errore (spero di non provarlo), sicuramente non è una moto per neofiti, ma quando impari a conoscerla....
