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Prova di IN MOTO di giugno 2010
K1300S 157,87 alla ruota, Coppia 13,4 Kgm
VFR 147,11 alla ruota, Coppia 11,6 Kgm
A prescindere dai dati numerici, sul banco prova di Motociclismo ci sono 10 cv di differenza tra 6500 ai 9500 giri e 2 kgm di coppia in più...se aggiungi il peso poi...
Ma visto che le prestazioni non sono tutto:
Frenata: "efficace quello della Bmw, la Honda paga dazio", a 100km/h ci sono 3 metri di differenza...un'eternità
In Piega: " il feeling migliore l'abbiamo trovato su Bmw, non lontano da quello di una maxi sportiva, honda va aiutata con decisi spostamenti del corpo", per la serie, se volevo fare ginnastica andavo in palestra
Maneggevolezza: "bmw, forte di un equilibrio coinvolgente, sembra + leggera di quanto abbia sentenziato la bilancia, il peso elevato sminuisce le doti della Honda e rende laboriosi i cambi di direzione", praticamente come una corriera.
Per quanto le prove dei giornali lasciano il tempo che trovano, il Test di In Moto secondo me è più completo ed evidenza meglio le differenze che ci sono tra una sport tourer ed uno sPuterone!