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Originariamente inviata da zergio
...E l'auento del limite garantirebbe poi come contropartita un rispetto pių rigoroso del norme prudenziali del CDS?
visto che questa garanzia non c'č a me fa stare pių tranquillo il fatto che si vada (o si debba andare) tutti a 130 a prescindere se chi manda l'sms guida un'utilitaria o un'ammiraglia.
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Allora non ci si capisce, innanzitutto voglio ricordare ai piu', comi si e' arrivati al limite dei 130; fino agli anni 90 (circa), le velocita' erano differenziate x cilindrata, arrivo' poi un certo ministro Ferri,che impose il limite dei 110 solo nei w.e.,il decretoera cosi' demenziale che, x modificarlo, il governo in carica dovette,dopo la solita bagarre parlamentare (chi era favorevole ai 140 e chi ai 120),decidere x i 130 in maniera universale solo xche' in quegli anni arrivo' il primo modello di autovelox e, a detta delle autorita' non era possibile, se avessero mantenuto i limiti differenziati,stabilire quale auto avesse fatto scattare la foto.
Quindi, come si puo' ben capire, la sicurezza no c'entra na cippa di niente.
Non a caso la proposta di questi giorni, cioe' alzare il limite a 150 solo dove vi e' il Tutor,conferma quanto detto finora, il tutor, essendo un computer, in tempo reale, attraverso la targa, analizza diversi dati, come chi e' il proprietario del mezzo, evidentemente il modello dell'auto e quindi anche la cilindrata.
Inoltre, e qui mi ripeto, provate a scansare un ostacolo a 130 con un utilitaria, poi fate la prova con una macchina di cilibdrata superiore a 150, a quel punto forse capirete quello che voglio dire.