Tempo (anni) fa ho letto su una rivista un articolo che evidenziava proprio tale aspetto che talvolta emerge a proposito della GS: non ricordo molto della spiegazione "fisico-ciclistica" della cosa (...insomma, sono un veterinario...!), ma ricordo bene che la cosa veniva imputata alla particolare dinamica del telelever che fa "lavorare" il pneumatico in modo diverso rispetto ad una forcella tradizionale.
Anch'io con il TDM consumavo quasi 2 posteriori per 1 anteriore, mentre con il GS1100, anche se ad oggi ho fatto pochi km (
), mi pare di vedere una tendenza ben diversa...
In generale credo, comunque, che come già detto da altri, lo stile di guida faccia molto la differenza: anch'io, come NonMollo, ho "il vizio" di aprire con decisione a metà curva e di pinzare poco in ingresso, per cui ho visto scalettarsi molto il posteriore (tutta la spalla), mentre l'anteriore si consuma in modo più uniforme, e comunque meno rispetto al posteriore.