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Originariamente inviata da Wotan
E' proprio una caratteristica delle frizioni della K e della R: la prima attacca con la leva quasi tutta rilasciata, la seconda invece quasi subito. E' normale e dipende dal diverso schema meccanico.
La regolazione non varia il punto di attacco rispetto alla massima estensione della leva, ma lo avvicina con l'avvicinarsi della leva stessa.
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mizzica che spiegazione teknika!
io so solo che se allontano al massimo la leva della frizione, quando salgo con il cambio è una sfrizionatina continua.....quindi la tengo pressapoco a metà come regolazione.