E' proprio una caratteristica delle frizioni della K e della R: la prima attacca con la leva quasi tutta rilasciata, la seconda invece quasi subito. E' normale e dipende dal diverso schema meccanico.
La regolazione non varia il punto di attacco rispetto alla massima estensione della leva, ma lo avvicina con l'avvicinarsi della leva stessa.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
|