Oltre al discorso aerodinamico,credo incidano molto anche i regimi di rotazione dell motore,molto diversi.I motori motociclistici hanno,rispetto ai motori automobilistici,anche a parita di potenza specifica,molta meno coppia motrice.Questo xchè devono muovere molti meno kg.Xero girano molto piu alti.Questo da un erogazione molto piu appagante,generalmente rispetto ai motori automobilistici,ma al suo prezzo in consumi.Spero di essermi spiegato abbastanza,ma rimando a veri esperti tipo Aspes.
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Io parto al mattino
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