forse siamo stupidi in due... ma anch'io ho dubbi simili: accorciando la barra si ha uno spostamento verso il basso della coppia conica con ha un leggero innalzamento della moto, ma pių che altro si accorcia l'interasse, cambiando l'ammo si alzano solo i cilindri da terra ed al di la di non farli lucidare l'asfalto (e non č chiaramente il mio caso) le altre variazioni nel comportamento della moto sono a me ignote
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Tuono Factory '07, BXC '04 e guzzina V35 1°serie
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