Per risolvere o non avere di questi problemi, basterebbe sostituire periodicamente i due o-ring (uno sta nell'imbuto, ovvero nella parte fissata sul coperchio, e l'altro nel vero e proprio tappo).
Peraltro come tutti quasi gli o-ring (per non dire tutti) presenti sulla moto, essendo di tipo commerciale, si trovano anche presso un ricambista generico a pochi centesimi l'uno.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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