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Originariamente inviata da SKROTO
ecco č quello che penso
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diavoletto ti ha detto quel che ti ho detto io in privato.
Se non aumenti la cilindrata (e la coppia e' piu' o meno in proporzione diretta alla cilindrata), per aumentare la potenza devi aumentare il rendimento o i giri.
Siccome sul rendimento puoi fare pochi punti percentuali, se hai incrementi percentuali di potenza notevoli (a pari cilindrata) devi averceli anche sui giri, non si scappa!
guarda la bmw s1000r, adesso il riferimento per potenza nelle 1000 supersport. E guarda caso a quanti giri ha il limitatore rispetto alle concorrenti? il discorso e' un po' tagliato con l'accetta, perche' ci sono mille altre finezze, ma rende l'idea.
Se per un motore a pari cilindrata aumenti la potenza del 30%, ammettendo che ne hai raspato il 5% con affinamenti vari, il restante 25% devono essere GIRI!