la versione del meccanico è vera, il pignone e piu duro, il motore si ferma sempre li e dai oggi dai domani si consumano i denti del volano, causa puo traquillamente essere il poco spunto della batteria. se le 2 piastre della frizione (spingidisco) sono dritte puoi cambiare solo la molla e il disco, cosi risparmi qualcosa... il paraolio se non trafila olio non lo toccherei...
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r 1100 r 220.000 km 13/08/2017 - r 100 gs 1988
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