Non volevo dirtelo per non scoraggiarti, ma a Nitto (grande macinatore di Km su RT1150, l'ultima volta che l'ho sentito era a quota 270.000...) capitò la stessa cosa. Per rimettere la moto a posto il concessionario dovette cambiare oltre al sensore di Hall qualche chilometro di fili elettrici, il che mi lasciò il sospetto che fosse il famoso problema delle fascette.
Però non ci sono controprove, sono sempre beghe di difficile individuazione e la mia sensazione é che i meccanici vadano molto per tentativi.
Spero che non sia il tuo caso.
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