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ho notato che generalmente viene causato da uno o più di uno dei seguenti casi:

-pressione anteriore scarsa: verificare e gonfiare

-pneumatico anteriore "sfondato": sembra ancora in perfette condizioni di battistrada (profondità nei limiti) ma il suo profilo è a V rovesciata, e questa deformazione della carcassa è irrreversibile (frequente si verifichi anche solo dopo 5 o 6000 km su moto pesanti)

-pneumatico dal profilo troppo accentuato: si verifica fin da nuovo, in qualunque condizione di pressione; è evidente che l'abbinamento pneumatico/moto non è azzeccatissimo e il profilo sarebbe sfruttato solo affrontando curve con una certa aggressività

-precarico anteriore molto elevato, o quantomeno molto sbilanciato rispetto al precarico posteriore; potrebbe derivare anche da un ammo posteriore con molla ormai andata, che non sostiene più alla giusta altezza (ma lo si dovrebbe notare appena ci si siede in due... la moto si siede mostruosamente)