Il "più duro" o "più morbido" parecchio lo fanno l'estensione e la compressione: è lì che lavora l'ammo. La molla scende quando monti in moto ("
it sags", da cui il termine) e lì è in una posizione di equilibrio in cui bilancia bene e lascia che la parte "ammortizzatore" (cioè i pistoni con l'olio) facciano il loro mestiere!
Per questo il "sag" è statico, mentre le altre due regolazioni si fanno provando e a seconda di quello che fai (pista, strada e quant'altro).
F.