inizialmente mi scuso...avevo iniziato a scrivere prima di aver letto come avrebbero agito....
cmq in linea teorica se agiscono sull'alimentazione...dipende da come lo fanno...se sono intenzionati a lavorare sugli iniettori c'è poco da fare...xk la cosa k potrebbero fare è far diminuire i giri x quei millisecondi/secondi necessari alla cambiata riducendo l combustibile iniettato e nn toccando la valvola a farfalla(in qst caso occhio xk se hai un rapporto troppo magro cadi nel problema di prima...anzi forse è peggio xk aumenti spropositatamente le temperature e quindi metti a fatica a caldo e...si,insomma...saluta il motore con la manina...fai ciaooo
)...se invece fanno variare anche il carico agendo sulla valvola a farfalla e l'iniezione allora dovrebbe essere ok...poi il costo di una cosa del genere aumenta xò...(ci devi mettere dei sensori e centraline dedicate,sia al cambio k alla manopola del gas,creando una sorta di ridebywire cm sulla rsv4,oltre k eventualmente sostituire il motorino elettrico k comanda la valvola)....quindi alla fin fine....Imho ovviamente...è davvero così fiko????
ps:su sperbike di qualche tempo fa uno di quei pazzi se n'era autocostruito uno x una r1...e spiegava come fare...se vuoi lo posso cercare in giro...