Rick,
vedi il cambio come una moltiplica/demoltiplica.
In prima a 5 giri dell'albero motore corrisponde 1 giro di ruota. Lentezza della ruota ma massima forza motrice.
In sesta ogni giro dell'albero motore corrisponde a 4 giri della ruota. Massima velocità della ruota ma scarsa forza motrice.
Se tu inverti i ruoli, ovvero dai modo alla ruota di far girare il motore quando è spento, se sei in prima ad ogni giro di ruota corrispondono 5 giri di albero. La ruota in quel caso si troverebbe nella stessa condizione del motore in sesta, pochissima forza ma grande velocità. Avrebbe difficoltà a vincere la compressione del motore.
Non so se sono stato chiaro.
La moto l'avvii ugualmente, ma stressi la meccanica.
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