[orsogrigio]

Originariamente inviata da mario fiorentino

Provo anch'io a dire la mia...a occhio i contenuti della nuova S 1000 RR sono superiori rispetto all'RT, vuoi per il progetto modernissimo e certamente in linea (se non superiore) a quanto c'è di meglio sul mercato, che per la tecnologia che è ai massimi livelli, evidentemente bisogna sfondare una nicchia nuova dove la BMW non aveva mai osato prima d'ora, in un momento in cui la fetta di mercato mostra dei grossi cali di vendita, e dove le jap la fanno da padrone con prezzi e campagne di vendita al ribasso (e con ottimi prodotti). E' fondamentale per BMW costruirsi la stessa credibilità e autorevolezza che ha negli altri segmenti, cercando di conquistare un popolo di velocisti scettici con un prodotto di altissima qualità ad un prezzo ragionevole (leggermente superiore alle jap,visto il blasone, ma non troppo... stessa politica da parte di Aprilia con la nuovissima RSV4)altrimenti chi la comprerebbe?: nella congiuntura attuale è una scelta commerciale condivisibile ma sicuramente saranno fondamentali anche altri elementi di supporto (vedi assicurazione totale a costo forfettario nel caso di uso in pista non competitivo, prove in circuito, ed altro che sicuramente seguirà...). Poi, se i risultati saranno all'altezza delle aspettative, vedremo che lentamente ma inesorabilmete i prezzi cambieranno... così è il mercato...dicono...vedremo...!!!

solo per dovere di cronaca: anche la yamaha FJR1300 costa più della R1; e forse anche in casa honda e kawa possiamo trovare analogie ...