Il bloccaggio della ruota si verifica principalmente per un colpo di acceleratore insufficiente per "allineare" i giri della ruota (e trasmissione) con quelli del motore.
Se la differenza č troppo elevata la ruota tende a slittare sul terreno.
La impropriamente detta "doppietta", comunque, serve soprattutto per "alleggerire" il lavoro del cambio. Infatti, se l'accelerata č giusta, la marcia "entra" molto pių dolcemente.
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R 1150 RT - R 1150 GS
un giorno senza sorriso č un giorno perso (Chaplin)
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