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Originariamente inviata da Zio Erwin
NO costa troppo......
Quando si troveranno di seconda/terza mano a 10.000 euro allora forse....
Ma allora non ci sarà più il gusto della novità e non farà più figo, inoltre saranno di dominio pubblico tutte le magagne e farà la fine della 1098/1198 che dopo un botto iniziale ora stenta a vendere come tutte le altre Ducati.
La compreranno quelli che se la possono permettere, anzi questi l'hanno già comprata, per quello che succederà dopo è un'incognita.
BMW è fashion ed è una moto molto facile, la comprano anche quelli che prima avevano lo scooter, la Multi è una moto per appassionati del marchio, ha 150 cv ed è impegnativa, non è una moto per tutti.
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ma anche no fattelo dire da chi ha avuto per svariati anni un 998.
Certe moto fanno la storia e per me questa è una di quelle che la farà.
Il motore è universalmente riconosciuto come il miglior bicilindrico mai prodotto in serie.
I telai Ducati sono i migliori del mondo insieme a quelli Bimota.
Il fascino del brand Ducati ed il Sound dei loro motori bastano da soli a vendere una moto, con quel Rosso poi hanno un fascino ancora più italico/Ferrari, non è un caso che i due brand all'estero siano sinonimo di sportività.
L'affidabilità dei motori Ducati sono aumentati notevolmente rispetto al passato e già dalle moto prodotte dal 2001 è raro incappare in guasti seri e quasi nulla è la possibilità di incappare in difetti di progettazione.
Le manutenzioni sono diminuite nei costi e nel kilometraggio allungato ai canonici 10000/12000km a seconda del modello.
Inoltre l'elettronica di bordo del Multistrada annichilisce persino quella del GS dando la possibilità di cucirsi addosso la moto ad ogni uscita, persino quella di ridurre la cavalleria o semplicemente addolcirne la risposta.
Per me la nuova Mulistrada anzi la Stradaperta è la moto totale con cui farci qualunque cosa dal mega viaggio in capo al mondo, alle pistate al quotidiano e persino del leggero fuoristrada.