[aspes]

serve a regolare la velocita' e quindi la portata benzina i proporzione alla apertura farfalla e giri motore. Normalmente la pompa gira a velocita' fissa e adeguata alla portata massima necessaria, e il surplus (a carichi parzializzati) viene ricircolato nel serbatoio.
QUi han voluto fare i sofisticati, pare per prolungare la vita del filtro benzina che viene dichiarato senza manutenzione. Nella pratica non ci sono vantaggi rispetto al sistema classico, tanto che la moto va benissimo anche saltando il controller e alimentando in maniera tradizionale la pompa. In questo caso il controller e' a buona ragione la classica complicazione affari semplici molto cara ai tedeschi