Ruota da 21" nel normale utilizzo città/extraurbano non dà grosse differenze (ovviamente nell'uso turistico, non sportivo) o problematiche a chi proviene da una 17", anzi migliore assorbimento delle asperità stradali.
Il motore è assolutamente affidabile (non 1 grammo d'olio dal rodaggio in poi).
Consumo nel lungo imbattibile 20/25 kml, in città apprezzabile 17/20 kml.
Velocità, spunto e ripresa:ottime per un'enduro di 800 cc oltre i 200 kmh (io ho visto anche i 210 tachigrafici) a livello del 1200 (forse meno schiena del 1200, ma è un ...1200).
Peso assolutamente gestibile sia in on che soprattutto in off (circa 200 kg).
Che cosa ha che non va? Che è un progetto nuovo e si porta appresso tutta una serie di problemucci (assolutamente risolvibili) che con le versioni nuove avrebbe risolto. Ma anche le prime li avrebbero risolto, solo che li abbiamo vissuti sulla pelle/pazienza nostra.
Vai di 800GS, che è un gran mezzo, ma mai prima di provarla.
Io l'ho fatto e... il giorno dopo ho messo l'annuncio per vendere la moto che avevo.
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Stregato dalle mukke - BMW R1200GS std 2010 -
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