Quella è la manutenzione della HP2 Sport, il cui motore si presume venga spremuto parecchio, magari anche in pista. Il GS 2010, pur avendo lo stesso motore, è un po' meno spremuto (qualche cv in meno) e probabilmente la manutenzione è meno impegnativa per il portafogli, ma non credo circolino ancora manuali o tabelle di manutenzione al riguardo.
__________________
You don't stop riding because you get old, you get old because you stop riding
R1150GS - MXC 525
|