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Originariamente inviata da IlMaglio
Io ripeto una mia sensazione: tra peso, cardano, innesto della frizione e potenza - e quindi brutalità ai bassi regimi - il primo problema del GS è la delicatezza della trasmissione: aumentare ancora la coppia in basso comporta aumentare i rischi di guasti gravi. .
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Un frizione antisaltellamento (di serie da sempre sulla Caponord
) è una tecnologia troppo futurista per i tecnici BMW... chi compra un GS è un purista della guida di altri tempi...
