potresti provare a montare due collettori non omologati after market e togliere il catalizzatore, rimapparla con power commander e modulo anticipo e
forse una decina di cavalli
dovresti prenderli, se non altro non metteresti le mani sul gruppo termico, alberi a cammes, valvole e menate varie che poi a trovare un giusto equilibrio tra le varie componenti c'č da perderci la testa;
onestamente non so se il gioco vale la candela anche perchč non credo sia pensabile arrivare ad avvicinarsi alle prestazioni della KTM, ma se vuoi spendere e fare qualche esperimento...
consiglio personalissimo: tienti la KTM e aspetta qualche mese che forse nel 2010 dopo tanto parlarne arriva qualcosa dall'oriente
