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Originariamente inviata da mangiafuoco
finchè funziona, non preoccuparti.
Il consiglio che ti do è quello di usarlo/provarlo (se hai un piazzale o una stradina sterrata fallo funzionare, pare che gli faccia bene) e soprattutto di fare delle prove di fernata residua. In un piazzale (asfaltato) lancia la moto e gira la chiave...sei in frenata residua...fai qualche frenata di prova.
Vedrai che con la leva in pos.4 freni abbastanza bene, però non hai modulabilità...
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in effetti é quel che pensavo
Poi una cosa sul fatto di poter togliere il servo dall'impianto: ma quanti bei euroni costa togliere un impianto ABS per metterne uno senza!?
...ammesso sia possibile farlo rispetto alla carta di circolazione
Poi per la batteria da tener sempre efficiente, vale per tutto: i.e., attuatori, avviamento ...specie ora con la stagione fredda che si va meno a zonzo.
Invece, quanto a modulabilità l'impianto I-ABS sembra meno disponibile rispetto a una R1150R senza abs/servofreno.
Magari é solo una mia impressione