Visto che qualcuno ha “resuscitato” questo thread e che altri vi hanno dato seguito, mi sento in dovere di postare le mie impressioni dopo l’acquisto, avvenuto il 16 Maggio scorso, di una Mukka 850 Comfort del 2005 con la quale ho percorso 3.500 km.
Proseguo quindi nel confronto tra la Mukka ed il Ciccio (Burgman 650)
- ESTETICA
Veramente appagante (ma è soggettivo.....). E’ bellissima ed affascinante! Guardarla è già una soddisfazione. Al semaforo, quando parcheggi, quando la metti in moto, quando fai benza, godi degli sguardi di ammirazione altrui. Il Burgman 650 non è bello ma nemmeno brutto e per questo non suscita nessuna emozione sotto questo aspetto.
- PRATICITA’
Indubbiamente uno scooterone (se così si può chiamare il Burgman 650) è molto più pratico già di sua natura. E’ più facile da manovrare da fermo, più facile riporre oggetti nel sottosella, più facile da lavare, più facile da spostare in retromarcia, più facile da manutenere.
Ho ovviato in parte a tali inconvenienti installando un baule GiVi dato che la praticità delle borse laterali (che monto solo per i viaggi) è pressocchè nulla. Quando le apri infatti, ti si ro-vescia tutto addosso, sono in basso, hanno una capacità ridotta, sono un ostacolo alla libera circolazione nel traffico stradale. Qui vince sicuramente il Burgman
- GUIDA
Indubbiamente il Burgman è più facile da guidare (baricentro più basso, cambio automatico) ma ha come contropartita che concede meno soddisfazione nella guida. Il cambio manuale (seppur non troppo preciso) della Mukka, i suoi cavalli in più (16 circa), il fatto di avere la sella ed il serbatoio tra le gambe (invece che essere seduto come su di una poltrona), danno una serie di sensazioni che solo una vera MOTOCICLETTA ti può offrire e per un amante delle 2 ruote è un fattore molto importante!
Questo però non significa che il Burgman non offra sicurezza e stabilità anche ai 170 km/h!
La tecnologia di questo mezzo, ritengo, sia più moderna del classico bicilindrico BMW
- CONFORT DI MARCIA
a) Conducente: la posizione di guida è ottima su entrambi i mezzi: sia il busto, che le gambe, che le braccia sono sempre in posizione ottimale. Il sedere è appoggiato molto confortevol-mente sulle selle in entrambi i mezzi. Sul Burgman puoi cambiare posizione alle gambe du-rante il viaggio ma alla fine questo vantaggio non l’ho trovato così importante.
La Mukka risente meno delle irregolarità del terreno grazie ai pneumatici più grandi ed alle sospensioni che reputo migliori.
La differenza tra i due mezzi la si avverte (questa volta a favore del Burgman), per quel che riguarda il riparo dall’aria. Questa è però una questione soggettiva. Ho letto molti thread di utenti che montano cupolini piccoli poiché utilizzano la Mukka fuori dall’autostrada. Proba-bilmente questa moto non è nata per lunghi percorsi autostradali ma adattandola adeguata-mente con l’abbondante accessoristica post vendita, si può trasformare in una buona tourer grazie alle ottime doti ciclistiche e motoristiche. Ad ogni modo, la protezione che offre il Bur-gman (e penso anche la sorella BMW RT) non la si può raggiungere.
Per quanto riguarda le VIBRAZIONI che indubbiamente affliggono il bicilindrico BMW (mentre sono praticamente nulle sul Burgman), devo ammettere che, a parte l’intensificarsi intorno ai 110 km/h in sesta, non sono così fastidiose come sembravano promettere durante le prime prove che ho fatto con i diversi esemplari che ho provato. Dopo un po’ che viaggi, non le noti più. Trovo comunque alquanto inconsueto che un bicilindrico a cilindri contrapposti possa vibrare così....ma tant’è!
Sempre riguardo il confort di marcia sono rimasto piacevolmente sorpreso dal fatto che i due cilindri sporgenti della Mukka non emanano nemmeno tanto calore sulle gambe, come invece credevo che facessero.
b) Passeggero (zavorrina) ha trovato la sella molto confortevole, al pari del Burgman ma la posizione è più “attiva” sulla Mukka e di conseguenza un po’ meno rilassata. Ad ogni modo il risultato è stato di una buona promozione.
In fine volevo spendere una parola per coloro che a parlare di Burgman da fastidio; quelli che hanno il mal di pancia, quelli che lo chiamano “sputerone” ecc.
A parer mio, è molto “talebano” odiare, ripudiare, ed essere prevenuti riguardo a mezzi che comunque sono “l’evoluzione della specie” (come diceva una vecchia pubblicità di un auto).
E’ invece interessante prendere in considerazione e valutare con occhio critico ed attento, tut-to quello che il mercato e la tecnologia possono offrire altrimenti si rimane fermi senza alcuna evoluzione e senza progresso. (io, incuriosito, sono andato anche a provare, quando è uscito, l’MP3 della Piaggio e se me la facessero provare, proverei anche la R1 della Yamaha.......)
Scusate questa divagazione ma mi è venuta spontanea leggendo alcuni (e ripeto solo alcuni) commenti inseriti nel forum.
In conclusione posso comunque affermare che sono MOLTO soddisfatto del mio acquisto!
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