purtroppo confermo quanto detto da ZioTitta: quando mi sono accorto del difetto sono tornato al volo in concessionaria e li mi hanno tirato fuori la solfa della coppia di inversione, il cardano che fa contatto con l'albero a camme e altre cose che io pivello non ho capito. ho capito però la richiesta dei famosi 2700euri e ho deciso di pensarci su.
meno male perchè poi iniziando a frequentare QdE e soprattutto conoscere gente più esperta di me ho capito che ci potevo vivere (anche se vedere quel difetto mi urta).
a proposito di esperti: ho letto su un forum finlandese che Siebenrock ha realizzato (o sta realizzando) un kit di potenziamento per il motore 1150 che risolve il problema in modo definitivo, qualcuno ne sa qualcosa? sarebbero i classici 2 piccioni con una fava... anzi 3 visto che il costo dovrebbe essere inferiore a quello della modifica in concessionaria...
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Sauternes (Andrea - PR)
BMW R1150R (2005) grigio grafite
ex BMW R80 G/S (1984) blu
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