[QUOTE=Hellon2wheels;4108367]
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Potrebbe anche darsi (la mia è una semplice supposizione) che la sostituzione dei radiatori laterali con quello classico frontale sia stata dovuta ad un discorso di ingombri laterali più che ad uno di efficenza.
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Non credo molto che la scelta del radiatore frontale sia stata dovuta al superiore ingombro frontale , ma ripeto alla scarsa efficenza dei 2 laterali, tralaltro la nuova VFR ha una potenza di oltre venti cavalli rispetto alla precedente e i due radiatori laterali non potevano bastare a dissipare l' enorme calore che sviluppa il bellissimo V-4 Honda
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Con questa novità della doppia frizione da quanto ho letto ci sono due pompe dell'olio per comandare gli alberi del cambio ed inoltre tutto il dispositivo del cambio a doppia frizione è più ingombrante di un cambio classico
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non tanto il cambio quanto la campanatura della frizione, sicuramente ha degli ingonbri superiori a prima, ma non più di tanto, i Japp sono maestri a miniaturizzare tutto.....
