Potrebbe anche darsi (la mia è una semplice supposizione) che la sostituzione dei radiatori laterali con quello classico frontale sia stata dovuta ad un discorso di ingombri laterali più che ad uno di efficenza.
Con questa novità della doppia frizione da quanto ho letto ci sono due pompe dell'olio per comandare gli alberi del cambio ed inoltre tutto il dispositivo del cambio a doppia frizione è più ingombrante di un cambio classico.
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Supertenere XT1200Z (che bidone, mai più) ex R1150RT - Ora Yama XJR 1300 N°1
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