da voi mi aspettavo di piu (come prese per il cu..).
Quote:
Originariamente inviata da Matt78
Zio, qualche "dritta" per far rendere al meglio la R?
Telelver, cardano eccetera... come ti ha indottrinato l'istruttore?
vai con le perle...
|
Niente di particolare (e chi mi ha fatto teoria tra l'altro ha corso la Boxer Cup 2003) perché si e' trattato di un
corso per principianti.
Scherzi a parte, e' stata data molta importanza alla
marcia "giusta" con cui affrontare/percorrere una curva: una marcia bassa agevola l'inserimento in curva contribuendo ad impedire di entrare "larghi" perdendo la corda, ma penalizza in termini di velocità di percorrenza e di uscita di curva (che e' il punto cruciale ai fini dei tempi).
Ad esempio: alla Curva del Rio entrata in seconda, cordolo interno cordolo esterno a centro curva e TERZA a medio regime di giri, quindi giù di nuovo, cordolo interno in uscita.
Mi dispiace non riuscire a descrivervi la traiettoria, perché quella migliore non e' intuitiva...
Mi hanno anche demolito un mito: l'angolo di piega non e' determinante
conta solo il crono. A parità di velocità di percorrenza, un minor angolo di piega garantisce una maggiore impronta a terra del pneu che consente di aprire prima e più decisamente.
Insomma, bello bello e molto interessante!
Quote:
Originariamente inviata da upupa97
Dì la verità!!!
Questa condizione l'hai posta Tu altrimenti si riempiva la moto di moscerini...
|
Sapevo che mi avresti sgamato.