[Alessandro S]

Dovrebbe servire a equalizzare il comportamento fluidodinamico tra i cilindri. Quindi ad ottenere risultati di carburazione più omogenei tra un gruppo termico e l'altro. Nelle prime versioni della erre 4v i tubi di scarico avevano lunghezza asimmetrica e la cosa creava problemi, poi modificarono il collettore di scarico rendendo le lunghezze dei due tubi uguali ma con percorsi e angolazioni differenti.
Infine, nella serie attuale, hanno simmetrizzato tutto con percorsi diversi e quella compensazione.
Ciao