Dalla VAQ :
"Riflettevo sul forte consumo d'olio del boxer fino ai 10.000 km dovuto
al processo di adattamento demandato alle sole fasce (il riporto ceramico
dei cilindri è durissimo), al fatto che a caldo parcheggiando sul laterale
il motore poi fumasse bianco, e guarda caso il cilindro che batte è il sinistro
che sta inclinato verso il basso"
Rileggendo la VAQ non c'è scritto che la testa SX sia più incrostata ma che il cilindro che batte è il sx. (Spesso capita di sentire un rumore di quà che poi era generato di là)
Inoltre dato che lo scarico è unico come si fà ad essere certi che a fumare è il sx e non il dx.
Ripeto la mia e che le incrostazioni si sono formate in marcia e non per avere lasciato la moto park sul laterale.
Infatti dice del notevole consumo d'olio.
Pensa poi a che essendo l'olio in pressione con in motore in moto, i trafilamenti sono mooolto più probabili in quella condizione che non da spento.
Se non fosse così le ns. mukke consumerebbero più olio da ferme che in marcia.
non voglio essere polemico, è solo che ho la capa tosta
