Emans, ho trovato utile le tue indicazioni e così ho fatto utilizzando del petrolio bianco lampante invece dalla nafta. Mentre eseguivo la pulizia con pennello e motore acceso e prima inserita, in prossimità del pignone è uscito un abbondante fumo ( forse xchè il petrolio gocciolava sul collettore caldo) e considerarto che il liquido è infiammabile ho anticipato la chiusura del motore. Ti chiedo::: ho corso dei rischi? con la nafta era la stessa cosa? ed infine parchè, il grasso (cosa che ho fatto), va solo sugli o-ring e non sulla parte centrale della catena? grazie..
|