Dopo il tagliando dei 30.000 il cambio della mia GSA ha iniziato a far rumore.
Portata all'officina dove avevo fatto il tagliando, prima delle ferie, mi dicono di stare tranquillo... ed io parto senza farmi troppi problemi.
Nel frattempo il rumore si fa più insistente, oggi porto la moto in un'altra officina, gli spiego il fatto, il meccanico dopo avermi ascoltato prende la moto e ci fa un giro.
Al ritorno mi spiega che se va bene ci sarà uno o più cuscinetti da cambiare. Chiamerà l'ispettore per il da farsi:
-solo cuscinetti (se quelli)
-ingranaggi da sostituire
-tutto il gruppo cambio.
La moto ora ha 35.000km ed è sempre in garanzia, qnd il lavoro a carico di mamma BMW...però...però...
...ma che palle, dovrò rimanere senza moto per una settimana.
La moto gliela porto lunedì prox...questa settimana ho qualche giretto da fare
Alla domanda se ci possono essere dei problemi a viaggiarci, mi ha risposto che alla lunga si può verificare un bloccaggio del cambio con conseguente bloccaggio della ruota posteriore...che rimarrebbe bloccata anche
tirando la frizione 
.
La mia fiducia per questa moto inizia a vacillare.
Posso capire un EWS, un ESA, un cupolino, una batteria, il cruscotto; tutti problemi che "non sono pericolosi"... ma un problema al cambio che porta al bloccaggio irreversibile della ruota posteriore lo vedo molto, molto serio e preoccupante.
