I nuovi motori 883, 1200, 1540 a/b sono dei "semplici" gioiellini tecnologici costruiti ancora col concetto dell' opulena e non del risparmio (camuffato dal minor peso) basti pensare che il gruppo termico č separato dal cambio e dalla trasmissiane primaria (quindi ha tre diversi olii). le punterie sono idrauliche (quindi senza manutenzione insieme alla cinghia della trasmissione secondaria)
In pratica a parte qualche aggiornamento della centralina (80 euro) non ci cono altre manutenzioni ordinarie.
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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