ankio ho un r1200s e secondo me con le dovute proporzioni, quello di cui tu ti lamenti succede anke con la ns, per risolvere, visto che qualche soldino lo hai già speso
, devi mettere manina al portafogli e cambiare raccordi Y(eliminando catalizzatore), filtro + aperto, centralina ottimizzata.
E' inevitabile che per tirare fuori + cavalli al boxer, oltre all'aumento della cilindrata (ed è stato così negli anni), l'altra strada era l'aumento del regime di rotazione del motore, che aumentando il range di utlizzo, lo ha un po' svuotato sotto, rispetto ai 1200 da 100/115 cv.
Cmq 130 e passa cavalli distribuiti un bicilindrico come il boxer, sono in linea di massima sovrabondanti in strada e forse superiori per l'80/90% delle situazioni in pista rispetto ad una jap (allungo a parte)
poi come dice immamai, mi accodo per un'eventuale permuta