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Originariamente inviata da memobon
ah si , non ha barre di torsione ?
strano , sara' un modello da drifting o e' un modello speciale che monta le balestre  , forse la versione speciale giapponese  |
Quello che mi fa sorridere è che chi dice delle grosse inesattezze (cazzate mi sembrava indelicato) è il primo a fare ironia su opinioni decisamente ed oggettivamente più autorevoli delle sue.
Se hai necessità di conoscere il sistema di sospensioni delle Subaru gr.N o wrc, chiedi pure... tanto per iniziare, se ti interessa saperlo, non hanno barre "di torsione", ma molle elicoidali e barra stabilizzatrice rettilinea vincolata alla parte inferiore dei bracci tramite coltelli regolabili. Nel caso specifico della vettura del bravo Ken, i differenziali elettronici della WRC versione ante 2006 permettono il bloccaggio totale e una ripartizione da 100% anteriore a 100% posteriore intervenendo esclusivamente sulla loro mappatura. Cambiare la leva della barra stabilizzatrice (se ti riferivi a quella ma dubito) è una soluzione da "macchina dei Flinstones" per rendere una vettura sovrasterzante e intrisa di controindicazioni. La macchina oltre ad essere sovrasterzante, per effettuare manovre come quelle del video, deve essere anche guidabile. La tua analisi del setup della vettura che hai evinto dai filmati è assolutamente superficiale e sopratutto sbagliata dato che è chiaro che non conosci il mezzo in oggetto.
Senza polemica...