l'uso che ne faccio è prevalentemente stradale circa 20-25mila km annui
perciò se ci sono limiti nel fuoristrada non ne sono a conoscenza
premesso questo
le differenze tra il mod. standard
e quello si serie con le molle più corte ( cavalletti comresi) che ho io sono :
la prima quando sali è più basso,
più facile da spostare da fermo ,
più facile da far svoltare nelle manovre a bassa velocità ( il bacientro più basso semplifica queste operazioni )
nel misto sempre merito del baricentro + basso è più veloce nel cambiare direzione ( questo che scrivo non è un effetto PLACEBO prima che qualcuno lo possa dire )
lo hanno provato anche amici bmwuisti e confermano la differenza con lo standard
logicamente posizione di guida , protezione , ....è lo stesso dello standard
al momento non ho trovato diffetti ,e non posso elencarli
unica cosa che posso immaginare dato la minor altezza da terra se fai off si tocca prima
dimenticavo
in due carico non si tocca con le teste tanto per smentire dicerie 'l'erre 1200 curva molto bene e non mi sembra che abbia problemi
se poi qualche fenomeno su strada ci riesce ...sono ca@@i suoi ma forse ha sbagliato modello di moto
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La biancona 1300
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