I timbri non servono a niente. Tu il libretto lo potresti anche perdere. Quello che ti devi tenere sono le fatture che ti rilascia il concessionario.
Il concessionario poi č in grado in qualsiasi momento di risalire alla data ed al tipo di intervento fatto sulla moto collegandola al terminale.
Che poi la batteria in questione sia un gabinetto č un dato di fatto. L'estate scorsa abbiamo acceso un GS di un amico con i cavi ogni mattina per 10 giorni consecutivi.
Arrivati a Milano, in officina il tester dava la batteria ancora buona. Sostituita ugualmente dal concessionario sulla fiducia.
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GS1200
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