Quote:
|
per ridurre il klonk (che comunque rimane tra prima e seconda e tra seconda e terza)
|
In questo caso ho invece scoperto che se cambi in accelerazione non fà nessun rumore e le marce entrano fluide, se invece cambi quando sali di giri in maniera tranquilla (salendo di giri piano piano) allora fanno casino colpo per colpo. Ovviamente usando la frizione in entrambi i casi.
Almeno sulla mia.