Quote:
Originariamente inviata da Mostro
secondo me con la sella standard e il cupolino touring vai da dio... 
se vuoi proprio la protezione totale dall'aria aggiungi questo e sei a posto!
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sono d'accordo con mostro: la soluzione migliore è quella di poter utilizzare il touring originale per quando si fanno tratte di medio raggio che garantisce un minimo di protezione anche a 130....e poi per i mega-viaggi si svitano 4 viti, si sostituisce il plexi con quello più alto e via....meglio di così!...stesso telaietto per 2 configurazioni.