NB. Purtroppo ho scoperto dopo vari "pellegrinaggi" in concess vari, che il 1100 a differenza del 1150, ha uno dei paraoli di tenuta (quelli che causano lo slittamento della frizione) all'interno del cambio!...che quindi và aperto per consentirne la sostituzione.
Al contrario nel 1150 e successivi , il paraolio à sostituibile senza l'apertura del cambio.
Altro dettaglio importante, (per chi non lo sapesse)è che all'interno della frizione, c'è un'asta spingidisco che nel 1100 è priva di una sorta di piccola fresatura con avvolto un materiale (tipo un feltrino) che assorbe i "vapori" che trasudano dall' olio cambio, nel 1150 è già modificato, per cui per fare un lavoro ad ok, bisogna fare queste due operazioni.
Se il conce,è ufficiale BMW sà di cosa si parla.
Consentimi di dissentire riguardo il paraolio, nel 1100 si può sostituire senza aprire il cambio esattamente come quello sull'albero motore, Vedi foto Ciao
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