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Originariamente inviata da paolo chiaraluna
Nel momento che entri in curva, apri ginocchio e esci con la chiappa interna, il sedere cmq lo arretri o avanzi?
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dunque, in frenata devi arretrare con il sedere per evitare saltellamenti del posteriore e contrastare il trasferimento di carico che altrimenti ti porterebbe oltre il cupolino, quindi si spinge sulle pedane e sui semimanubri.
in perccorrenza, quando hai mollato i freni, si sta fuori con il corpo, mai attaccarsi al manubrio altrimenti lo si scarica di peso, si spinge sulla pedana interna, il sedere e' centrale
in uscita, si raddrizza spingendo sul semimanubrio interno, e contemporaneamente si torna in asse sulla moto, il peso torna progressivamente a distribuirsi sulle due pedane e sedere indietro per dare trazione alla ruota posteriore.
se ci si sente spinti indietro dall'accellerazione e' consigliabile toccare con il sedere il cuscino che di solito si trova dietro al pilota, e' questo che deve evitare che la moto ci scappi da sotto il sedere e non appendersi al manubrio, se e' troppo distante si mette dell'altra imbottitura.