Quote:
Originariamente inviata da Burt_Baccara
Cioè quindi sia piegando meno la moto che piegandola di più la velocità di percorrenza è identica ?
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ALLA STESSA VELOCITA' una minore inclinazione (consentita da TUO spostamento all'interno di curva, il che sposta il baricentro del complessivo moto-pilota) ti dà un'impronta di prenumatico (=aderenza) maggiore, per cui puoi permetterti, volendo, di aumentare la velocità rispetto a chi inclina la moto restando perfettamente in asse (quindi NON usando il corpo del pilota per spostare all'interno curva il baricentro del complessivo moto-pilota)
non so se mi sono capita...
