Il problema credo sia nel fatto che due materiali diversi (acciaio dell'asse flottante ed alluminio degli steli), nell'accoppiamento ingranano facilmente.
Quando si rimonta il perno è importante ingrassare ed usare la chiave dinamometrica serrando al giusto valore. Forse era un pò troppo serrato e la filettatura del foro s'era un pò deformata.
A volte prima di svitare è buona norma dare prima un colpetto a serrare.
__________________
=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
|