mah, adesso, non è per far bastian contrario, ma se si ferma la moto per strada cosa facciamo, cosa smontiamo? dov'è che cerchiano l'eventuale guasto e soprattutto,
su cos'è che si può o siamo capaci effettivamente di intervenire? per smontare le carene basta uno torx da 25, facilissimo, e poi?
per una candela basta la dotazione striminzita BMW, ma succedeva una volta con i 50ini di bruciare le candele, adesso succede ancora? però se non si ha la candela di scorta le chiavi servono a una benemerita .....
per cambiare una lampadina bruciata anche qui serve la lampadina di scorta; se si brucia l'anabbagliante possiamo metterci quella dell'abbagliante visto che sono entrambe H7 e per fare questo
non servono chiavi, per le altre lampadine ci si arrangia (nel senso che si arriva a casa lo stesso)
Fusibili non ce ne sono, il resto è elettronica, Dio solo sa (forse) dove metterci le mani
se foro e la bomboletta non basta, chiamo qualcuno che mi venga a prendere; l'attrezzatura per smontare e rimontare una ruota e il copertone non ci sta in una trousse; e poi vorrei proprio vedere quanti hanno fatto prima una prova in garage di smontaggio, riparazione e rimontaggio in modo di saperlo fare anche mentre si è in viaggio... se capita di sera poi è il massimo della libidine
l'antennina EWS va in tilt? con che chiavi la aggiusti?
il manicotto che piscia? va controllato prima di partire, come tutta la moto del resto.
Per me è meglio guardare qualche volta di più la moto in garage, dove uno ha tutte le chiavi che servono, c'è luce e si può fare tutto con calma e in sicurezza, senza correre il rischio di essere tirati sotto
Sono considerazioni personali, fatte senza alcuna polemica, adoro le cassettine degli attrezzi
quando si è in viaggio, è meglio avere il cellulare carico
e nel caso succedesse qualcosa,
è meglio fare una polizza che preveda anche il soccorso stradale (imho); ma anche quella si deve fare prima
