[henry]

ok Mangiafuoco, provero' a sintetizzare :
motore: quello della zzr e' privo di qualunque vibrazione, un po' pigro sotto i 4/5000 giri, anche perche le marce sono esageratamente lunghe(195 in seconda)dopo i 6/7000 fa veramente paura, quando tiravo la seconda al limite facevo quasi fatica a tirare la frizione per mettere la terza, tanta era la spinta in avanti(attenzione, seconda-terza, non da fermo). una quarta da 280 di strumento e poi .....da 240 in avanti tutti i mille scivolavano indietro.Il k 1300 ha una erogazione bella piena, e' molto meglio della zzr in ripresa (rapporto lungo a bassi giri)e' piu' umana , riesci a tirare senza "spaventarti", e' rapportata meglio, e nei percorsi tortuosi(lago,montagna ) e' sicuramente migliore.Certo che se trovi una zzr o una hayabusa su una autostrada diritta, beh, non puoi fare nulla, se ne vanno.Dimenticavo, anche per k 1300 vibrazioni praticamente nulle.
telaio: molto meglio k1300 s gira meglio, piega meglio, e' piu' leggera nella guida, ti stanca meno, e quindi , essendo piu' fresco guidi sempre meglio.
frizione:zzr perfetta e modulabilissima, k poco modulabile(stacca troppo in fondo e di colpo)e piu' pesante.
freni: sembrano identici alla guida, solo che ho notato che con la k posso frenare anche mentre sono dentro la curva, la kawa si raddrizzava.
comfort: meglio k senza alcun dubbio
consumi: identici, circa 16-17 con entrambe
cambio: meglio kawa, tranne che quando uso il cambio elettronico, una vera goduria.
Bellezza: molto soggettivo, ma secondo me la kappona e' immensamente piu' bella(altrimenti perche' l'avrei comperata?)
In due: non lo so, giro sempre solo.
Sound: bellissimo entrambe.
la gomma da 55 posteriore ti permette pieghe esagerate, quindi anche qui meglio kappa 1300
Spero di essere stata abbastanza esauriente.